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用买的比较快,FIAT集团打算以现金直接将CHRYSLER持股提升至51%

用买的比较快,FIAT集团打算以现金直接将CHRYSLER持股提升至51%不久前AutoNet汽车日报曾报导过,FIAT集团自获得CHRYSLER LLC主导权后,前后已投下约30亿美元的资金,并计画将目前手中约20%的CHRYSLER股权近一步增加。而在2011年底特律车展开幕时,FIAT集团也宣布手中CHRYSLER持股已提升至25%,并在不久后提升至35%,且将持续提高手中持股比例至超过半数为止。

事实上,先前FIAT集团进行收购CHRYSLER股权时,曾与美国政府财政部达成协议,同意FIAT集团开始在CHRYSLER位于密西根州Dundee工厂生产节能引擎后,能够增加5%的CHRYSLER股权,而在FIAT 500所搭载的1.4L引擎投入生产后,就已满足此项条件。此外,FIAT集团若是能够将CHRYSLER旗下各车款经由FIAT权销售网路成功打入北美市场以外的全球市场,以及以FIAT品牌车款为基础推出美国EPA标準燃油经济性达到40mpg(约16.9km/L的油耗表现)的车款在美国上市时,FIAT集团手中的CHRYSLER股权还能够再提升至35%。
而今身兼FIAT与CHRYSLER集团执行长的Sergio Marchionne也宣布,将藉今年底针对CHRYALER股权进行第一次IPO公开募股(Initial Public Offering)之前的机会,以FIAT集团所握有、约159亿欧元(约新台币6315亿元)的现金流,把手中的CHRYSLER持股一口气提升至51%、过半的比例。产业分析师估计,FIAT集团预计将为此付出9亿至17亿美元(约新台币261亿至493亿元)左右的金额,才能再收购过半所需的16%股权以达成目标。
同时分析师也表示,这16%的CHRYSLER股权在进行完IPO之后,其价值可能拉抬到19亿至44亿美元(约新台币551亿至1277亿元)的地步,除了能够帮助偿还美国政府与加拿大政府的共约75亿美元(约新台币2177亿元)的援助贷款之外,对于FIAT集团自身的股价也有所助益。而在FIAT集团不久前分割成汽车集团与工业集团后,在米兰股市的价值向上提升了4.5个百分点。同时在2010年第四季的营收,在扣掉贷款利息、税金于其他花费后,还成长了26%、达到6.15亿欧元(约新台币244亿元)之谱。
目前CHRYALER股权除了由FIAT集团佔有25%之外,美国联邦政府财政部握有9.2%、加拿大政府握有2.3%,大部分共63.5%的股权仍由UAW(美国汽车工人联合工会;The International Union, United Automobile, Aerospace and Agricultural Implement Workers of America,通常简称为United Auto Workers或UAW)之下的VEBA控股公司所掌控。
 

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