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天生我才必有用的最佳例证,VWPhaeton在中国找到新春天

天生我才必有用的最佳例证,VWPhaeton在中国找到新春天VW Phaeton自2002年首次登场至今已有10年的时间,当初称为「Project D1」的Phaeton堪称是VW跨足豪华房车市场的代表作,同时也是VW首款真正的旗舰级作品,不过在这10年间,Phaeton却从来没有达到过原厂所期望的销售目标,甚至在2006年黯淡退出美国市场;原因无它,就是在其尴尬的产品定位上。
天生我才必有用的最佳例证,VWPhaeton在中国找到新春天但即使如此,中国人老祖宗有一句话:「天生我才必有用」是绝对有它道理在!因为在世界各地销售几乎都碰壁,并且让VW一度传出想要放弃这款旗舰车型的Phaeton,就是在中国看到了新的希望。因为Phaeton去年在中国的11,166辆年销售成绩,与前年相较之下,可是一口气成长了达50%之多!
而在中国所卖出的11,166辆Phaeton当中,则是以搭载V6与V8引擎的长轴版车行为大宗,虽然这仅仅反应出中国对于长轴版车型的需求辆确实是相当大,但对于Phaeton来说却已经是相当难得的好成绩,不过很可惜的是,其他品牌的长轴版车型,销售表现依旧比Phaeton来得优异。
不过也得感谢中国市场,让Phaeton不至于告别车坛,因为据传VW正式看上了Phaeton在中国还有出路,才下定决心开发新世代车型,而目前据传代号为VW631的全新Phaeton将採用MLP模组化平台底盘,并且大量採用AUDI旗下的轻量化铝合金车身结构科技,同时整体外型将更具有动态感,同时为了因应节能减碳环保潮流,将会增加Plug-In Hybrid插电式油电複合动力车型。
此外VW可能也会修正Phaeton的市场策略,使其将避开与同集团的AUDI A8打对台,但仍是定位在AUDI A6之上,售价方面也将会低于现行市面上的Phaeton。至于市场策略修正过后的Phaeton,能不能以新的定位来博取更多消费者的支持,就让我们拭目以待吧!
天生我才必有用的最佳例证,VWPhaeton在中国找到新春天 

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